В России резко выросли объемы производства автомобилей

Невероятно, но факт

Из собранных в этом году 161 тысячи легковых автомобилей большая часть приходится на марку Lada — почти 116 тысяч.
Помимо Лады -заводы полного цикла сборки только у Haval и УАЗ.
Все остальное "производство " -это лишь наклейка шильдиков типа Москвича, Evolute, Kaiyi, BAIC и пр

Как хорошо мы живём, росстату привет

Из 161 000, 116000лада, хавал в районе 30, уаз в районе 10-15. Так что заводы по переклейке шильдиков явно в статистику не попали.

161 тыс легковых авто произведенных авто за квартал - это крайне мало для страны с населением в 150 млн чел .
Нравится нам или нет, но для загрузки отечественных автозаводов государство и дальше будет поднимать барьеры для импорта, чтобы увеличить отечественное производство и перейти от наклейки шильдиков к бОльшей локализации.

Надо углубляться в вопрос.
УАЗовские изделия тоже как бы легковые, но назначение не совсем гражданское

Полная чушь. Уазы и в рознице естьв автосалонах есть так же в школах и больницах

Ну прям все у нас резко и внезапно

И прям машины покупают и рынок растет

И прям спрос есть

И вообще всё круто, покупайте, берите кредиты. Они тоже, кстати, рекорды бьют))))

Стимулировать локализацию надо однозначно…никаких вопросов тут и быть не должно…как говорится - дай человеку рыбу и он будет сыт один день, научи ловить рыбу и он будет сыт каждый день…

Вот это и есть настоящее развитие. Рост 80%!!! Отличный репортаж для первого канала. Главное, с предыдущими периодами не сравнивать.

Хороший рост?

Ау! Где пятничная подборка?

Рост чего, переклейки шильдика?!🤣💩

Сравнивать надо до 2022 и после, тогда цифры будут справедливые и рост станет отрицательным.

)))

Куда уж больше локализировать ниву и гранту?

Да, рост экономики и благосостояния, аналогов нет, запас прочности на столетия вперед… как-то это напрягает, немного - как в сказке, чем дальше тем страшнее…

А почему не 20 или 13 годами или еще каким...Всегда сравнивают показатели с прошлым годом, какими бы они не были, это закон экономики.

В отношении 150 млн. человек проживающих -
статейка с табличкой интересной попалась
https://expert.ru/mnenie/trudovye-rezervy/

Так вот, мысли там интересные изложены, а вот как мне показалось интерпретация цифр - немного сбоит.
Ибо превышение 90% идет по возрасту от 25 до 39 лет.
Да и в целом, нет еще базовых точек (данных), для развертывания мысли.

А именно то, что происходит рост сегмент в МСБ. Там идет значительный рост открытия новых организаций.
Т.е. МСБ оттягивал на себя кадры и сокращал предложение по рынку труда.
При этом нет данных по сегментации в отраслях, где наблюдается рост МСБ, и на сколько продукция, услуга в них высоко маржинальная и с высоким переделом.

Поэтому согласно некоторым исследованиям (опросам) рынка труда - работодатель нацелен к приему сотрудников, в возрасте - до 24 лет и после 60 лет.
Вместо того, чтобы группироваться и высвобождать трудовые ресурсы за счет совершенствования трудовых процессов и определения разрядности, качества исполнения и т.д. своих сотрудников.
Ведь в в углу личных интересов - наоборот деление и уменьшение масштабов, чтобы удержаться в русле преференций из бюджета. Т.к. с выходом из этого ручейка - резко падает маржинальность.

Ну и отсутствует самый интересный срез по возрасту - какая доля приходится руководителей отделов, ТОПов и т.д. - на ту или иную группу возраста.
Ну и соответственно, на рядовых и линейных служащих.
Может оказаться так, что возраст 25-39 занимает значительную долю - руководящей группы. А если взять во внимание, что значительная часть роста сегмента МСБ это деление ранее существующих организаций, то может выйти на поверку, что все руководящие должности это - любые родственники, знакомые, но не коим образом ЛЕВЫЕ люди с улицы и специалисты или знающие/понимающие суть вопроса.
Т.е. на лицо образуется порочная сцепка, желающая загнать под себя, тот малый сгусток знающих людей, в линейных специалистов - чтобы самим удержаться в руководящей позиции и не идти СНОВА линейным батраком и с потерей личного дохода.

Вопрос. Хотели бы ехать в больницу, например с приступом аппендицита по сельской дороге в "буханке"?!

Как сложно... Дай человеку пиво и он .... Вообще не переставая.

Пока будут цены неподъёмные, ни чего не получится. Тут немножко по другому бы надо. И один раз так уже делали.

Ума не приложу - что такого удивительного написано в статье.
Откройте любой учебник по экономике - там, одним из первых, будет разъясняться термин:

ЗАКОН ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В самом примитивном смысле это так: чем дороже стоит какой-то товар на рынке - тем больше желающих его производить. Отсюда и кучи китайских марок с матерно-звучащими названиями - на рынок при таких ценниках - хотят все.

Но есть одна беда, для всей этой истории. Она называется:

ПЛАТЕЖЕСПОСОБНЫЙ СПРОС

Если его нет или он минимален - начинается рыночная или не рыночная драка за последнего клиента. Вон, Автоваз этот термин тоже знает - пытается бить конкурентов не рыночными методами. Поскольку никто ЗП в РФ кратно росту цен поднимать не собирается - вся эта возня - ради продажи машин редким клиентам с полным отсутствием серого вещества.

На фото ни одного славянского лица не увидел

Какая разница сколько собрали, сколько купили - вот это правильный вопрос ...

зато музей ЗиЛ закрывают ..историю стёрли китайцами су..

Возможно я не прав, но тут дело не от авто зависит уже, а от качества дороги.
И если меня вылечат в итоге - хоть на велосипеде везите.

Откуда появится платежеспособный спрос?
1. 80% открытых вакансий на площадках можно поделить на три группы:
а) оплата труда не указана, набор типовых слов без понимания содержания и привязки к реальному месту работы и фактическим требованиям, с целью посмотреть на рынок предложения специалистов - но такой открытой вакансии нет
б) оплата труда указана, набор типовых слов без понимания содержания и привязки к реальному месту работы и фактическим требованиям, с целью посмотреть на рынок предложения специалистов - но такой открытой вакансии нет
в) оплата труда указана, набор типовых слов без понимания содержания и привязки к реальному месту работы и фактическим требованиям, с целью посмотреть на рынок предложения специалистов и пригласить на круги ада соискателя - предложив ему работу с функционалом (образно говоря - руководителя отдела и совмещение еще по заму), но при этом с оплатой труда (образно говоря - ведущего специалиста). Т.к. иное не предусмотрено бюджетом, а анализа рынка оплаты труда в разрезе компетенций по территории РФ и других территорий никто из HR и выше профильного отдела не занимается.
2. 20% оставшиеся - это вообще несвязанная речь со стороны работодателя (специалистов подбора) - в адрес линейных рабочих и разнорабочих, где главное угадать с количеством времени работы и средней суммой оплаты за которую человек согласится. И обе стороны будут обманывать друг друга, одни - меньше платить, другие - меньше работать. В обоих случаях будет видимость правды.

Поэтому рынок труда начнется шевелиться, когда критическая масса (проблем) достигнет 80-85%. А до этого все ответственные будут изображать натурально плач и подсовывать всякого рода выкладки, сделанные такими же горе-специалистами.
Ибо за последние 10 лет через систему всякого рода курсов - развили свое ЕГО и губень, но при этом практических навыков не нарастили. Зато корона теперь не помещается в профильных чатах и в кабине на должности. В то время как профильные вопросы не решаются, растут сроки закрытия вакансий и ответственность кидают на рекрутеров, и как я писал выше все идет по кругу через п.1
Также специализация и профессионализм принимающих решение о найме, квалификации сотрудника и требований к ситуации настолько низок, что (образно говоря) они не понимают, что находятся на стадионе - но из года в год стараются на нем поймать рыбу. При этом постоянно нагнетая обстановку лозунгами - забуривайся глубже.

Это хорошие новости.

А кто говорит о буханке? Сейчас скорые выпускают на базе уаз профи только вместо фургона там надстройка пассажирская с высокой крышей. И такого же плана машины есть и для школ. Хотя я в 2009 году и на духанке ездил на скорой камни в почках были и ничего доехал

всё хорошо прекрасная маркиза.

Регулярно проезжаю официального дилера лада в городе. Завалена вся стоянка новыми авто, раньше не более половины было. Начали ставить за забором в три ряда. Ещё и рядом на штрафстоянке напихали новых лада, стоят долго с весенней грязью. Зачем на вазе это всё шлепают?

А почему нельзя переходить к большей локализации и увеличению тиража с уже существующим барьером. Ведь локализация и тираж удешевляет производство и снижает цену, ведь да? ;) конкурентам из-за рубежа ведь приходится платить утиль, пошлины, логистику, в среднем на миллион больше чем ВАЗу. Неужто этого не достаточно?

Стимулирует ли локализацию утильсбор, который снимается и с производимых внутри страны машин? Пока они не локализуются по полной… а это огромные инвестиции…
А вот на этот вопрос мы узнаем ответ в ближайшие 2-3 года. Если китайцы начнут локализовывать производства, значит рассвет был верен, если не начнут, значит либо облажались, либо рассвет был на другое ;) например на монополию/олигополию и удержание высоких цен в отсутствии конкуренции.

Наверное есть куда, раз они такие дорогие. Но как только локализуют полностью и импортозаместят, так сразу они подешевеют!

тетка под капотом - это часть импортозамещения?

Скоро заживём! Машины резко подешевеют. Появится льготное автокредитование под 3%.

Отличная новость, ещё бы была возможность все это купить.цены космос проценты по кредитам тоже. И только сбербанк выплачивает рекордные дивиденды своим акционерам💪

Каких китайских ?

Ага в параллельном мире

Что замести ? Покажи ? Цены ?

Ответ и так есть много кто уезжает

" С января по март была произведена 161 тысяча машин, в" - только в китае только по одной модели только у ниссана составляют около того продажи, а ведь есть еще другие модели и дрругие производители автот ...

Ездил на скорой-Форде транзит и на Буханке в качестве сопровождающего. Буханка жутко неудобна для всех пассажиров, а у просторного Форда настолько трясучая подвеска, что вместе с пациентом потом со спинами мучались.

Не стонать , старье покатаем, а там и свои подучимся клепать, нам ли горевать , дорогие земляки

Ну вот экономика на подъеме, демонстрирует рост, это хорошо.
Вот что значит санкции нам на пользу.

Я не могу вам показать сарказм, если вы его не понимаете…

За 24й год ВАЗ
Соберет 500т.шт +
Не соберет столько -

Молодцы, так держать, семимильными шагами в светлое будущее))) а себе лично, надо присмотреть какой-нибудь универсальчик тойоту из 90-х и понемногу её восстанавливать. Мне уже под полтос, две машины на мой век хватит, наверное. З.Ы.Чем больше народа покупает новых китайцев и рашенпром, тем меньше шансов, что дойдёт до запрета на старые авто. Так что, тоже радуюсь за рост продаж 🤣

Тут двояко. С одной стороны обидно с другой оно и логично, зачем содержать музей уже не существующего лет 20завода. Его ведь уже даже не востановишь. Помещения снесены.

Какая локализация?:)))) никто сюда ничего локализировать не пойдет. Сам автоваз компонент у китая закупает

Пишите честно , что на самом деле в проиводстве автомобилей в рф ситуация плохая , цены высокие , продажи были весной только благодаря льготным программам с скидками 20-25%.
Китай на которого так надеятся не спешит вкладываться в нестабильное и под санкциями государство и это разумно .

а чего не с 90м? тогда рост будет положительным.

Наслышаны. И про пятую экономику мира. И средний класс с зарплатой 21 000 рублей в месяц. Чудеса!

как обычно, не сошлись новости с вангованием местных экспертов в комментариях ))

А давай цену нефти с 98 сравним. А если подумать что в 90м из за неэффективности рухнул совок, и страна только начинала выходить из одного из глубочайших кризисов?
Хотя да, после текущей власти кризис будет посерьезнее чем в 90х, тут не поспоришь )

Я вот погуглил... 674 тысяч автомобилей собрал один только ваз в 91. + 105 тысяч газ.
Всего в 91 в России было произведено 1026676 автомобилей. 967691 в 97году.

ой, как неловко вышло )

Российская экономика и закон)))) здесь нет логики.... до 22 года было постепенное развитие, небольшое, но было. Потом нас отбросило лет на 20 по всем показателям, поэтому до 22 г и после.... 22 и 23 не показатели вообще...

вот когда заведешь 20 детей в семье, тогда и сравнивай с китаем.. это примерно столько их надо на семью что бы сравнять численность населения...

если для тебя развитие это продай ресурсы купи все остальное...

Нет. Барьеры избавляют от конкуренции, позволяют делать менее эффективное производство и проще разбазаривать средства. + дают собирать деньги из воздуха с импортеров. Ничего из этого не ведет к удешевлению продукции.
Но больше денег будет на покупку дронов и ирана и снарядов у северной кореи.

Это хорошо, китайцев надо двигать...

Ну были у нас заводы и что?

Так они из китайских частей

Для того, чтобы понимать в какой Ж мы находимся

Если дорога хорошая, то нет, а если бездорожье, то тоже нет. Лучше Соболь тогда уж

Был там хоть раз?

с какой целью интересуешься ?

👍👍👍 написано🔥 и что нравится , лезут в кредит люди ,,типа берём на время ни свое ..а там хоть трава росли хоть смерть приходи ..реально с отбитыми мозгами ...щас ещё в пору закон принять , за неплатежеспособных несут ответственность родственники,, и все хорошо в продажах

👍 вакансия сторожа ..ни охранника а именно сторожа обязывает работягу - почистить снег,подмести территорию, налить воды в ванну для мытья обуви приходящих , подстричь растения и иметь среднее или незаконченое высшее образование ...таким легко ловить рыбу на стадионе 🤣😂🤣

С целью понять, реально был там и понравилось, что скучать будешь, или просто лишь бы пи39ан9ть?

сам как думаешь?

Второй вариант, конечно.

тут главное,, думаешь ,,!!!

дауж,о том и речь что все развалилось что нажито трудом огромным было (СССР) но это молодёже ни понять ,да и нихотят они этого понимать...

Конечно, когда уровень жизни раз так в 10 нижи

Со знаками препинания разберись, потом поговорим.

ни там собеседника ищешь

Собеседник должен ясно свои мысли доносить, а не расставлять буквы в хаотичном порядке.

Просто если завода нет то даже музейные экспонаты негде реставрировать. А значит музей бы умер и так. Да и многие наверно посчитали музей давно закрытым вместе с заводом и не ходили туда. То есть денег на его содержание взять не откуда.

А чего у вас там не ловко то? Я вообще от балды сказал год, или в истории РФ не было годов когда производство было ниже?

Совок - это ты! а Союз распался по многим причинам, экономическим в т.ч.

все-ж прочитал все буквы от начала до конца ,знать сам так пишешь иногда...раз пишешь тут то интерес имеешь как никак,а попросту ,без оскорблений ты ,,*****,, .. читай с знаками применений ... на сим прощаюсь ,и даже в том не сомневаюсь ,напишите какой нибудь ответ ,мне уже уж точно дела нет ,,прощайте !!!

ну да.. с так то может кто то выкупил бы его и создал свой , музей, под открытым небом как к приимеру ,,локомотив ,,с Новосибирске стоят ,,музей,, очень интересная экспозиция..они вроде есть и,их нет в реальности
.это же история.. говорят в свердловской области есть музей ...охото съездить туда ,посмотреть ... тут один до1бал7я типа ,,иы был там в музее ЗиЛ,, тебе его что жалко чтоли... да,не был им ,да жалко ,потому чтт ссе развалили ,всю страну огромную рпзворовали и распродали за копейки и,историю продадут ...с ,нет истории нет государства ..моё личное мнение .😒

Слышал завод в Калуге запускают, Citroen будет С5 выпускать, а ещё Peugeot видел в салоне, импортный 4008, но ввезенный официально, даже гарантию официальную дают. Всё-же лучше чем эти китайские марки, которые уж больно быстро ржавеют и сыпятся